【2026年5月更新】瀬戸内海汽船「AIVINT（アイヴィント）」は2026年5月の就航に向け建造中です（2026年4月3日進水式完了）。正式な就航日・時刻表・料金は瀬戸内海汽船の公式サイトでご確認ください。本記事は就航後に最新情報を追記予定です。

瀬戸内海汽船が2026年5月の就航を予定している新造高速船「AIVINT（アイヴィント）」。広島港・呉港と松山観光港を結ぶこの船は、ドイツ製の最新推進システムを採用した次世代の高速旅客船です。本記事では、AIVINTの特徴・スペック・料金・時刻・乗り場・予約方法まで、現時点でわかっている最新情報をまとめました。具体的な就航日・運賃・時刻表は正式発表後に追記します。

AIVINT（アイヴィント）とはどんな船？特徴・スペック

「AIVINT（アイヴィント）」は、瀬戸内海汽船株式会社（広島市南区）が発注した新造高速旅客船です。船名は「安芸（Aki）＋伊予（Iyo）＋風（Vint）」の造語で、広島（安芸の国）と松山（伊予の国）を風のように結ぶ意味が込められています。

項目	内容
船名	AIVINT（アイヴィント）
運航会社	瀬戸内海汽船株式会社（広島市南区）
航路	広島港・呉港〜松山観光港
就航予定	2026年5月（予定）
進水式	2026年4月3日（完了）
建造	瀬戸内クラフト株式会社（尾道市）
総トン数	約120t
旅客定員	約100名
推進器	フォイト・リニアジェット（ドイツ・フォイト社製）
デザイン	GKデザイン総研広島（「シーパセオ」と同じ設計事務所）
前身船	スーパージェット道後（2025年12月9日運航終了）

フォイト・リニアジェット採用の意義

AIVINTの大きな特徴が、ドイツのフォイト（Voith）社製「リニアジェット」推進システムの採用です。これは国内で2隻目という非常に珍しい推進機構で、従来のウォータージェット推進とは異なる独自技術を採用しています。低騒音・高い操縦性・環境負荷の低減が期待されており、瀬戸内海の多島美を静かに体感できる次世代船として注目されています。

デザインはGKデザイン総研広島

船のデザインはGKデザイン総研広島が担当しています。同社は瀬戸内海汽船の「シーパセオ」シリーズも手がけており、瀬戸内らしい海と島の風景に調和する美しいデザインが期待されます。

広島港・呉港〜松山港の料金・運賃一覧

AIVINTの正式な料金は、2026年5月の就航発表に合わせて公開される予定です。現在「スーパージェット道後」に代わる後継船として計画されており、現行の広島〜松山間高速船の料金体系を参考にすることができます。

現行の瀬戸内海汽船の広島〜松山間の料金体系（参考）：

区間	参考料金（現行）	所要時間（参考）
広島港〜松山観光港	通常期 約3,000〜3,500円（大人片道）	約65〜70分
呉港〜松山観光港	通常期 約2,500〜3,000円（大人片道）	約45〜50分

※AIVINTの正式料金は就航発表後に本記事を更新します。最新情報は瀬戸内海汽船公式サイトでご確認ください。

時刻表・所要時間

AIVINTの具体的な時刻表は、2026年5月の就航発表と同時に公開予定です。現行の「スーパージェット」後継船として計画されており、広島港〜松山観光港間を約65〜70分で結ぶとされています。呉港経由便については、呉港〜松山観光港間が約45〜50分程度となる見込みです。

現行ダイヤでは、広島〜松山間の高速船は1日複数便（朝〜夕方）が運行されています。AIVINTの就航後も同様のスケジュールが維持される見込みですが、詳細は正式発表をお待ちください。

乗り場・アクセス（広島港・呉港・松山港）

広島港（宇品旅客ターミナル）

広島港は広島市南区宇品海岸に位置します。広島電鉄（路面電車）の「広島港」駅が目の前にあり、広島市中心部（紙屋町・広島駅周辺）から電車で約30〜35分でアクセスできます。路線バスも多数運行されており、車でのアクセスは宇品港周辺に駐車場があります。

呉港（呉中央桟橋ターミナル）

呉港はJR呉線「呉駅」から徒歩約5分の好立地にあります。広島駅からJR呉線で約35〜40分、広島市内からバスでのアクセスも可能です。呉市は海上自衛隊の基地や「大和ミュージアム」で知られる観光地でもあり、松山への移動と組み合わせた観光が人気です。

松山観光港

松山観光港は松山市北部の海岸に位置し、伊予鉄道の「高浜駅」から港専用の連絡バスが出ています。松山市中心部（大街道・松山駅など）からは、伊予鉄道高浜線と連絡バスを乗り継いで約30〜40分でアクセスできます。

船内設備・座席タイプ

AIVINTは旅客定員約100名の高速旅客船です。詳細な船内設備・座席タイプについては就航発表後に公開予定ですが、前身の「スーパージェット道後」に代わる後継船として設計されており、快適な乗船環境が期待されます。

デザインは「シーパセオ」でも実績のあるGKデザイン総研広島が担当。瀬戸内海の多島美を眺めながら移動できる座席配置が予想されます。フォイト・リニアジェットの採用により、従来の高速船と比較して静粛性が高まることも期待されています。

予約方法・チケット購入

AIVINTのチケット予約方法については、2026年5月の就航発表時に正式な案内が行われる予定です。現行の瀬戸内海汽船の高速船では、乗り場での当日購入のほか、公式ウェブサイトやコンビニでの事前予約が利用できます。AIVINTでも同様の購入方法が提供される見込みです。

フェリーのeチケット・QR乗船についてはフェリーeチケット・QRコード乗船ガイドも参考にしてください。新日本海フェリーなど長距離フェリーの最新情報は新日本海フェリー「はまなす」ガイドをご参照ください。

よくある質問（FAQ）

フェリーの船酔い対策についてはフェリー酔い防止ガイド、沖縄の高速船については久米島オーシャンジェット、石垣島〜台湾の国際フェリー（やいま丸）については石垣島〜台湾フェリー「やいま丸」ガイドもあわせてご参照ください。

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※掲載写真はイメージです

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