【5月9日更新・運航再開】5月8日よりチケット販売再開・5月9日より条件付き運航開始しました。
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久米島オーシャンジェット（KOJ）のGTFS-FERRYデータを公開しました
portai.jpは、久米島オーシャンジェット（KOJ）の航路・時刻表・運賃情報を、国土交通省「標準的なフェリー・旅客船航路情報フォーマット」（GTFS-FERRY）に準拠した形式で公開しました。2026年5月1日の就航に合わせてデータを整備し、Googleマップや乗換案内アプリへの自動連携を目指します。
GTFS-FERRYとは
GTFS（General Transit Feed Specification）は、Google社が策定した公共交通機関の時刻表・地理情報を記述するためのオープンフォーマットです。国土交通省は2025年6月に「標準的なフェリー・旅客船航路情報フォーマット Ver.5.1」を公表し、フェリー事業者がこの形式でデータを公開することを推奨しています。GTFS-FERRYフィードを公開することで、GoogleマップのトランジットレイヤーやNAVITIME・ジョルダン等の乗換案内アプリへの自動配信が実現します。
公開データの内容
portai.jpが公開するGTFS-FERRYフィードには以下の情報が含まれます。
- 航路情報: 那覇港（那覇ふ頭）⇔ 久米島（兼城港）92分 / 那覇港（那覇ふ頭）⇔ 本部（渡久地港）約65分
- 時刻表: 2026年7月19日改定ダイヤ。月・水・金・日は久米島2便、火・木は久米島1便（那覇13:10発）、土は久米島1便＋本部1便。本部（渡久地港）便は土曜のみ運航
- 運賃情報: 全12種別（久米島航路：VIP ¥15,000 / 大人 ¥7,800 / 小人 ¥5,800 / ファミリー ¥15,000（大人1＋子2） / 久米島町民 ¥5,400 / 早割 ¥5,000 / シニア ¥4,000 / 障がい者 ¥1,000 / ペット ¥1,000 ／ 本部航路：大人 ¥6,800 / 小人 ¥5,000 / 本部町民 ¥5,000）
- 停留所情報: 3港の緯度経度・住所情報
- 航路形状: shapes.txt による海上ルート可視化データ
GTFSフィードURL
GTFSフィード（ZIPファイル）は以下のURLで公開しています。Googleマップへの申請やNAVITIME等への連携に使用できます。
- ZIPフィード: https://portai.jp/wp-content/uploads/2026/07/gtfs-koj-v1-3.zip
- フォーマット: GTFS（route_type=4 フェリー）/ MLIT標準フォーマット Ver.5.1 準拠
- 対象期間: 2026年7月1日〜10月31日（夏季ダイヤ）
ご注意事項
現在公開中の時刻表は2026年夏季ダイヤに基づいています（2026年7月19日のダイヤ改定内容は順次反映予定）。KOJ公式サイト（最新運航情報(LINE)）にて正式ダイヤが確定次第、フィードを更新する予定です。
portai.jpは沖縄の港湾・フェリー情報を集約するデジタルプラットフォームとして、久米島オーシャンジェット（KOJ）の公式データをGTFS-FERRY形式で国内初公開しました。このデータはGoogleマップへの航路掲載やAI検索での引用を通じて、沖縄離島アクセスの利便性向上に寄与します。
【運航情報・2026年7月更新】5月13日からの一時運休を経て、2026年7月1日に運航を再開しました。現在は通常運航中です。2026年7月19日よりダイヤ改定：那覇⇔本部（渡久地港）航路は土曜のみ運航（KOJ公式サイトお知らせ・2026年7月15日付）。乗船チケットは予約ページにて好評発売中。
久米島オーシャンジェット GTFSフェリーデータとは
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GTFS（General Transit Feed Specification）はGoogleが策定した公共交通データの標準フォーマットです。KOJの時刻表・ルート情報をGTFS形式で提供することでGoogle MapsやNavitime等の地図サービスに航路情報が表示されやすくなります。
KOJ GTFSデータの意義
フェリー・高速船のGTFSデータが整備されると、Google Mapsの「乗換案内」にKOJ便が表示される機能が強化されます。旅行者がルート検索する際に「那覇港→久米島・兼城港（KOJ利用）92分」が自動表示され、予約への誘導が増加します。
日本のフェリーGTFS現状
日本国内のフェリー会社のGTFS対応はまだ発展途上です。KOJの運航再開後、GTFSデータの提供・整備が期待されます。
関連ガイド：那覇港ガイド｜久米島OJ｜沖縄フェリー全航路｜那覇〜久米島フェリー｜久米島アクセス
※掲載写真はイメージです。
